HZ-A40 sõiduki-paigaldatud kaabli veatesti kaubik

Sõiduki{0}}intelligentse kaabli rikete tuvastamise kaubik on suure jõudlusega-seade, mille on välja töötanud meie ettevõte, et viia see vastavusse rahvusvaheliste energiatööstuse trendidega ja vastata kiire võrguarenduse vajadustele. Spetsiaalselt toitekaabli töö- ja hooldusstsenaariumide jaoks loodud see integreerib täieliku komplekti kaabli rikete tuvastamise funktsioone.
Modulaarse ja integreeritud disainiga süsteemi saab eksportida ilma sõidukit transportimata, võimaldades paindlikku sõidukite valikut ja hõlpsat -paigaldamist sihtriigis.

Toote omadused
Tänu pidevale teadus- ja arendustegevusele ning uuendustele on sellel süsteemil järgmised peamised eelised:

Annab usaldusväärse aluse kaabli paigaldamiseks, hoolduseks ja haldamiseks.

Lainekiiruse kontrollimine suurendab tõrke asukoha täpsust, kalibreerides signaali levimiskiirust kaablites.

Kasutab mitut{0}}impulsstehnoloogiat, et eelnevalt-leida toitekaablite peamised isolatsioonivigad.

Manustatud disain koos Hiina liidesega tagab stabiilse ja{0}}kasutajasõbraliku töö.

Kasutab hajutatud juhtsiini tehnoloogiat kõrge automatiseerituse, lihtsa töö ning mugava testimise ja juhtmestiku tagamiseks.

Omab juhitavat kõrget{0}}pinge impulsi sagedust ja suurt löögienergiat, mis vastab nii asukohaeelsele kui ka täpsele positsioneerimise nõuetele.

Pakub alalisvoolu kõrgepingeväljundit koos pideva suure vooluga läbipõlemisvõimega kõrge takistusega rikkepunktide (nt vee sisselaskekaablid) kiireks karboniseerimiseks.

Toidab stabiilset suure löögiga energiaväljundit 2048 J, mis on eriti tõhus suure takistusega pistikute sisemiste vigade korral.

Viib läbi kaabli vastupidavuse pingeteste, et hinnata tõhusalt isolatsiooni jõudlust ja tuvastada võimalikke rikkeid.

Sisaldab maanduskaitse ohutusjärelevalvesüsteemi, katsekoha videovalvet, astmepingekaitset ja enesekontrollifunktsioone, et maksimeerida operaatori ohutust.

Toetab valikulisi traadita sisetelefone reaalajas suhtlemiseks välipersonali ja sõidukijuhtide vahel, võimaldades kiiret reageerimist ebatavalistele olukordadele.

Tehnilised andmed
1 Sõidukile paigaldatud testimise põhijuhtsüsteem

Testib erinevate pingetasemete, ristlõigete, dielektrikute ja materjalidega toitekaablite erinevaid peamisi isolatsioonivigu, sealhulgas lahtised vooluringid, lühised, madala takistusega, suure takistusega lekked ja suure takistusega ülevoolurikked.

Ekraan: 15-tolline tööstuslik LCD (Linux OS) eraldusvõimega 1024 × 768.

Salvestusruum: 32 GB pooljuhtketas.

Katsemeetodid: madalpinge impulss, kõrgepinge välklamp, mitme impulsi, alalisvoolu/läbipõlemine.

Läbipõlemisrežiim: väljundpinge 0–40 kV, väljundvool 0–100 mA.

Kasutamine: fotoelektriline nupp (puuteekraan on valikuline).

Impulsi laius/amplituud: 100 ns – 10 μs, 120 V.

Võimenduse reguleerimine: –20 kuni +40 dB.

Väljundtakistuse sobitamine: 120 Ω.

Katseulatus: 5 m – 100 km.

Minimaalne katsekaugus (pimeala): 5 m.

Täpse asukoha viga: ±0,2 m.

Süsteemi viga: < ±1%.

Mitme impulsi generaator: impulsspinge 40 kV või väiksem.

Eraldusvõime: (v/2) × f meetrit (v/2: poollaine kiirus m/μs; f: diskreetimissagedus MHz).

Diskreetimissagedused: 200, 100, 50, 25, 12,5, 6,25 MHz.

Asukoha täpsus: ±(0,2% × L + 1) m.

2 Sõidukile paigaldatud kõrgepinge juhtimissüsteem

Väljundpinge: 0–32 kV, pidevalt reguleeritav.

Kõrgepingeseadmed on lubatud volitatud võtmekäivitusega.

Sisseehitatud kondensaatorid: kolm taset – 4 μF/32 kV, 16 μF/16 kV, 64 μF/8 kV.

Maksimaalne löögienergia: 2048 J.

Töörežiimid: pidev välklamp, ühekordne välklamp, alalisvoolu kõrgepinge.

Pideva impulsi periood: 1–10 s.

Ekraan: 5-tolline värviline LCD, eraldusvõime 800 × 480.

Viibad: inglise keel koos intuitiivse numbrikuvaga.

Juhttarkvara püsib kõrgepinge all stabiilsena.

Automaatne tühjenemine pärast hädaseiskamist või väljalülitamist.

Sisendpinge: AC 220 V ±10%, 50 Hz.

3 Sõiduki külge kinnitatud kaablirull ja ohutuse jälgimise süsteem

Ohutusseire moodul: FOHM-ahela, FU astmepinge (vastuvõetavates piirides), sekundaarse impulsi ülekuumenemise oleku ja "lävilüliti" sulgemise reaalajas jälgimine. Ebatavalised signaalid käivitavad hosti liideses üksikasjaliku teabega hüpikakna; host katkestab samaaegselt kõrgepinge voolu ja käivitab automaatse tühjenemise. Kui probleem on lahendatud ja kõik signaalid normaliseeruvad, hüpikaken kustub ja kõrgepinge toide taastub.

Kõrgepingekaabli rull: 50 m.

Süsteemi maandusjuhtme paneel: 50 m.

Toitejuhtme rull: 50 m.

Astmepinge liinirull: 15 m.

Ohutuskontakti lüliti: nagu näidatud joonisel 3.5 ③ ("Lävilüliti" pesa), laiendatav ukse turvakontakti lülitiks.

Kaabli rikete tüübid

■Rikke põhjustel:

● Sundtõrge välisjõudude tõttu (sunnitud rike)

● Mitte--väliste jõudude põhjustatud tõrked (mitte-sunnitud tõrked)

☆ Pistiku rike

☆ Väliskesta rike

☆ Keha rike

■Vastavalt vea laadile:

● Suure takistuse viga (isolatsioonitakistuse väärtus üle 1 k oomi)

● Madala takistuse viga (isolatsioonitakistuse väärtus alla 1 k oomi)

● Surnud maandusviga (isolatsioonitakistuse väärtus nullilähedane)

Vea asukoha protsess

Kaabli rikete lokaliseerimise põhinõuded on kiire lokaliseerimine, ohutu töö ja täpne asukoht, mis seab kõrged nõudmised operaatorite tehnilistele oskustele ja seadmete töökindlusele.

Joonis 2.1 Vea asukoha protsess

Enne tõrke asukoha määramist on oluline mõista kaabli põhiseisundit, nagu kaabli tüüp, pikkus, liite asukoht ja paigaldusviis. Lisaks tuleks enne selle asukoha kindlakstegemist mõista ka vea olemust.

Kaabli rikke asukoht kui spetsiaalne tehniline distsipliin sõltub suuresti seadmete konfiguratsioonist ja tehnilisest kogemusest. Ilma spetsiaalsete testimisseadmeteta muutub rikke tuvastamine oluliselt keerulisemaks; vastupidi, piisava varustuse ja sobivate meetodite abil saab asukoha tõhusust ja täpsust oluliselt parandada.

Kuum tags: hz-a40 sõiduki-paigaldatud kaabli veatesti kaubik, Hiina hz-a40 vehicle-monteeritud kaabli rikketesti kaubiku tootjad, tarnijad, tehas